
電梯事關居民出行,而一些建造年份頗久的小區(qū),電梯老化情況嚴重事故多發(fā),險情頻現(xiàn)。而更換電梯又牽涉到要投入大筆維修基金,是眾多小區(qū)面臨的難點工程,往往一籌莫展……
對此,業(yè)主中更換電梯的呼聲非常強烈,然而小區(qū)維修資金,卻不足以支付電梯的更換費用。 昔日的明星小區(qū)顯“舊”貌 維修資金為何不足? 太陽都市花園(后期)小區(qū)建造于上世紀末,因交付標準高,且距離豫園僅一步之遙,一度是黃浦區(qū)的明星小區(qū)。可如今20多年過去了,小區(qū)也舊了。 由于電梯事關人身安全,對此業(yè)主意見頗大。 更換電梯迫在眉睫!據(jù)了解,小區(qū)共有10部電梯,需全部更換,初步估計預算為近300萬元;而此時,小區(qū)的維修資金已經捉襟見肘。 維修資金被稱作住宅養(yǎng)老保險金。“小區(qū)專項維修資金若余額不足首期籌集金額的百分之三十,區(qū)房管局將提出使用預警。這一規(guī)定,是為了確保小區(qū)發(fā)生公共安全問題需要維修時,尚有資金可使用。”黃浦區(qū)房管局相關負責人解釋。 因此,百分之三十被視作維修資金的紅線。當時,太陽都市花園(后期)的維修資金余存300多萬元,如果全部用于更換電梯,余量幾乎清零,明顯低于百分之三十的“紅線”。 如此一來,小區(qū)業(yè)主如再想進行一些日常修繕項目,就無維修資金可以使用。一旦低于“紅線”,小區(qū)業(yè)主就要對維修資金進行“續(xù)籌”,也就是進行新一輪繳納。 一般情況下,商品房的維修資金增長主要來源為公共收益,但太陽都市花園(后期)因無配套商業(yè)房產、公共停車場可供經營,故公共收益微乎其微;只有續(xù)籌維修資金,即可以推動電梯更換的進程,也為未來小區(qū)維修與提升品質儲備資金。 續(xù)籌維修資金與電梯更新 同步推進 小區(qū)續(xù)籌維修資金,一直是近年社區(qū)治理的難點。 2018年,自《上海市住宅物業(yè)管理規(guī)定》修訂,全市開啟推動小區(qū)續(xù)籌維修資金工作,可謂舉步艱難。 以黃浦區(qū)為例,2018年至今,僅有7個小區(qū)實現(xiàn)續(xù)籌維修資金,而累計需要續(xù)籌的小區(qū)共計有18個。 考慮到難度較大,居委會、業(yè)委會、物業(yè)公司反復商議,決定將電梯更新與續(xù)籌維修資金結合,同步推動。 與此同時,小區(qū)業(yè)主得知一個好消息:按照黃浦區(qū)相關政策,小區(qū)老舊電梯更換可以視情況享受一定的政府補貼。業(yè)委會立即意識到“要緊緊抓住這一利好政策”。 于是,居委會、業(yè)委會在小區(qū)內征詢業(yè)主意見的同時,耐心解釋續(xù)籌維修資金的意義,還設法拿到具有競爭力的價格,得到多數(shù)業(yè)主的認可;最終水到渠成,在業(yè)主大會上,電梯更新與續(xù)籌維修資金方案順利通過。 關鍵步驟:如何收到款項? 最終每家拿出近萬元 方案通過后,面臨的卻是更大考驗:如何讓業(yè)主從口袋里拿出真金白銀! 太陽都市花園(后期)總共需續(xù)籌200萬元,其中的189萬元加上政府補貼10部電梯更換的100萬元,將用于電梯更換(包括電梯轎廂的裝潢等),其余將用于配置局域網建設以及政府相關政策要求的遠程監(jiān)控設備等,如果有余額將留存在維修資金里。 維修資金交付金額則是根據(jù)房屋面積計算,交付最多的業(yè)主為1.9萬元,大多數(shù)業(yè)主普遍交付金額在7000元~8000元不等。 為確保收到上述款項 居委會和物業(yè)多管齊下 ↓↓↓ 居委會發(fā)動樓組志愿者對其曉之以理、動之以情,說服部分最初不愿交費的業(yè)主。 小區(qū)有一批長期在海外生活的業(yè)主,業(yè)委會、居委會通過各種方式進行聯(lián)絡溝通。 對于拒不履行業(yè)主大會決議、拒不補繳維修資金的個別業(yè)主,業(yè)委會將根據(jù)業(yè)主大會授權,采取一定法律措施。
“小區(qū)絕大部分設施已老化、損壞。這幾年,業(yè)委會精打細算,為小區(qū)部分恢復水景、夜間燈光和地面消防道路暢通;但很多問題仍非常突出。”小區(qū)業(yè)委會負責人告訴記者,尤其是電梯超出設計使用壽命,故障頻發(fā)。相關部門已經要求小區(qū)立即更換或大修全部電梯,否則就將強制關停。
目前,小區(qū)續(xù)籌交款率已達93%,換梯工作即將開始,如果不出意外,今年10月份業(yè)主將用上新電梯。
來源:上觀新聞